福特六和汽車推出「Ford Ecosport 甜心開團趣」24小時免費試駕活動，其實早在4月我就先到了展示中心看車並索取體驗券，只是5月幾乎整個月出差在外，所以一直拖到6/22當天才有機會到小馬租車台北營業處取車試駕
一開始看到外頭有台"星火橘"的Ecosport還一度很開心可以拿到橘色的車，沒想到後來開來一台"銀砂黑"的 Ecosport，他！才是我今天的座騎～有加後備胎蓋的1.5L 都會時尚型Ecosport。不囉唆～立刻載著好友往緩慢民宿。金瓜石前進！！
行駛路線：國道一號->台62萬瑞快速道路->台2線東北角濱海公路->洞頂路->緩慢小路->緩慢民宿->九份->緩慢民宿->台2線->台62線->五楊高架
Ecosport 定義為都會輕休旅，當初會想要試駕也是因為喜歡它具有小休旅車的高度，因為我身高有175cm，乘坐一般房車進出會有一點吃力，但Ecosport的高度就很適合我，而且開車視野很好。就外觀來說，福特近年提倡One Ford全球戰略的理念，以簡化全車系系統(如底盤)來達到品質標準化，就連外觀上，Ecosport 與Kuga 還有新的Focus ST有些神似。而外掛的備胎則是有點Sporty的感覺。
馬力
Ecosport最大馬力為112p，在市區一般道路行駛倒是沒什麼問題，但是一上高速公路，線性加速不夠順暢，不止轉速拉高，引擎也會發出"轟轟"的聲音，但速度並沒有跟著轉速拉上來，如果在高速公路上想要超車，還是得好好環顧一下周圍環境，更別說想塞到兩台高速車中間了。所以好處是～不會收到超速罰單...
如果是到了山區爬坡，開起來就真的只能用"吃力"來形容～好吧！誰叫我硬要帶"都會輕休旅"上山呢！？！
動力方向盤
為EPAS 電子式動力輔助轉向系統，以致於方向盤過輕，如果一個不小心很容易就撇掉了，所以我還是比較喜歡"重"一點的方向盤，比較有開車的感覺。而且試駕車款不是真皮方向盤，所以表面粗粗的，握感稍差。
**插播 - 緩慢民宿。金瓜石**
開車從臺北到金瓜石很快～雖然Google Map 有帶我們迷一下路，但還是很快的就到了位於金瓜石的緩慢民宿，緩慢民宿恰如其名，有獨到的Check-In方式，很符合"緩慢"的名字，也很適合金瓜石，但就有點讓急性子的我有想要按快轉鍵的衝動
緩慢民宿。雙人房3g
在選完沐浴用品香味與"抽牌子"遊戲之後，管家就帶我們到房間，二樓有一整個牆面的DVD跟書籍，供住宿借閱。3g房間一推開門就看到一張雙人床，窗邊還有臥床可以看窗外的綠景、發呆或是看書
矇矇細雨的金瓜石，在一片霧氣的籠罩之下，更顯得雨中山城之美意
回到Ecosport試駕心得
儀表板
駕駛前方的儀表系統設計簡單，轉速錶、時速表、油量表還有智慧整合式行車電腦。Ford新儀表板設計為泛銀藍光，至少跟Kuga是一樣的，有時尚科技感。
音響系統
影音控制系統跟Kuga內裝也蠻像的，上方的多功能顯示螢幕在時尚型車款只有顯示時間的功能，如果是尊貴型車款就會有SYNC系統可用藍牙與iPhone連結，可惜這次試駕的是時尚型，無法體驗SYNC，不然之前在LA開Kuga 體驗SYNC的功能感覺還不賴！
雖然沒有SYNC，但依然可以用AUX-in 外接音源裝置播放音樂，我是用外接音源線播放iPhone裡KKBOX的音樂，4支環艙臨場感喇叭組合音色還算不錯，車內隔音算不錯了，所以音樂聽的很過癮，但是外接音源如果把音量開大一點，"沙沙"的雜音就很明顯，有點美中不足
車門中控鎖
車門中控鎖在音響開關的正下方，通常一般車子會配備在駕駛座車門上，所以剛開始還一度找不到中控鎖，有點不適應。
空調系統
既然不是尊貴型，空調也不是自動恆溫系統囉！手動旋鈕空調系統沒什麼好介紹的，不過，空調倒是還蠻涼的，即使後座沒有出風口也不會覺得悶熱。
排擋桿
PowerShift雙離合器六速自手排變速箱搭配標準的排擋桿，排擋桿握感普通，運動模式的換檔按鈕在排擋桿左側。但老實說，Ecosport 既為" 都市輕休旅"，且主打"女性族群"，再加上只有112p馬力，Sport 模式顯得有點多餘。可能是因為..."PowerShift雙離合器六速自手排"已經成為新車標配趨勢...
中央/置物空間
沿著排擋桿下來分別是手剎車、外接AUX-in音源插座、車充還有三個杯架。之前看BuyCarTV介紹時，就對Ecosport的置物空間感到驚豔，尤其是喝手搖飲料成性的我，很在意"杯架"設置，Ecosport全車共有7座杯架(中央3座加四個門邊各1座)，但位於駕駛座與副駕中間這兩個杯架的位置有點太後面，如果一邊開車一邊要拿/放飲料，其實有點不方便。
中央後視鏡延伸到座位有照明燈與太陽眼鏡盒
側視
在晴時偶陣雨的今天，發現出風口折射在後視鏡的情形非常嚴重，所以無論如何還是必須用Shoulder Check 確認一下旁邊車道的狀況。而在前方邊柱雖然有開一個小三角形的窗口，但是幫助不大，還是有一般視線死角的問題。
乘客空間
後座乘坐空間以Ecosport的軸距(2.521m)來說，有這樣的空間表現還算可以接受！以當天朋友乘坐的狀態來說，前座友人身高160cm，後座友人168cm，後座明顯感覺膝部空間略顯不足。但是頭部空間充足，沒有壓迫感。我們今天坐滿四個人，對於整體乘坐感覺還算滿意。
只是～車上門邊少了"客座把手"這種配備，所以如果在轉彎行駛時，乘客是沒有把手可以抓的 XD
只是～車上門邊少了"客座把手"這種配備，所以如果在轉彎行駛時，乘客是沒有把手可以抓的 XD
行李箱空間
側開式的行李箱門要留意的是停車時得與後車保持一定距離，不然門打不開可就囧了><! 只是在後排座位沒有倒下的狀態，行李箱空間不算太大，目視這個空間可能RIMOWA Salsa Sport的行李箱擺不太下，只是我也沒有實際測試就是了...
側風行駛
五楊高架道路是有名的高側風高架道路，如果是駕駛一般小車上五楊的話，得特別小心。但是Ecosport呢？雖然是"輕休旅"，但在五楊高架上可是穩得很！沒有什麼搖晃的感覺。
油耗
官網上的油耗數據是14.9，而今天一趟開下來，包括市區道路、快速道路、高速公路、山路，而且全程都有開空調，整體油耗平均還能維持在13.4，油耗表現極佳！！
心得
最後，感謝福特六和汽車舉辦了這麼一個試駕活動，讓所謂Ecosport的目標顧客群可以先體驗，有點可惜的是試駕車款式時尚型而非尊貴型，所以有很多功能還是無法體驗，像是SYNC、定速系統、感應式雨刷與Keyless 系統等。
而24小時的試駕之後，覺得Ecosport還蠻適合當家裡的2nd Car，或是接送小朋友上下課的市區代步車。而我個人覺得以規格來說，尊貴型會比時尚型來的划算。甜心趣任務～完成！
留言